10.3969/j.issn.1004-4655.2013.02.016
利用数学模型预测超大直径泥水平衡盾构法隧道工后沉降
工程建设中地表沉降是由多种原因产生的,大致可分为施工中产生的沉降和施工后产生的沉降两部分.在软土地区的隧道施工中,工后沉降占有较大比例,研究预测工后沉降具有重要的工程价值.通过实测数据与几种预测模型的比较,分析了不同模型的优缺点及其应用情况.
隧道工后沉降、泥水平衡盾构、数学模型
U455.43(隧道工程)
2013-10-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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