被动公交优先的交叉口信号周期优化模型研究

摘要：

在城市道路交叉口实行公交优先控制可以提高公交效率及准点率,降低运营成本,吸引乘客,可缓解我国城市交通问题.介绍了基于乘客人均延误最小为目标,在单点交叉口被动公交优先控制理论的基础上,建立了被动公交优先的周期优化模型,结合现场实例,将现有交通控制条件下的效益分析结果与按公交优先的最佳周期时长的确定及效益分析进行比较,说明周期优化的可行性.

关键词：公交优先、交通控制、交叉口、性能指标函数、周期、乘客人均延误

分类号：U491.23(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：湖南省教育厅青年基金06B006

在线出版日期：2007-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：9-11