大物流纾解”油荒”
@@ 由于历史原因,在我国经济欠发达的东北、西北地区拥有众多的大型炼化企业,成品油产能占全国的40%左右,而由于当地市场容量有限,70%左右的产品需要”北油南调”或”西油东进”.炼厂和主要销售市场分属不同区域,大批量、长距离的成品油运输不可避免.经济发达的珠三角和长三角地区,所消耗的油品资源将近1/3,大部分是从东北地区各沿海口岸,不远千里地装船运抵目标市场的.一旦遭遇台风、大雾等恶劣天气,东北沿海港口往往几天甚至十几天无法正常作业,南方市场的资源供应必然受到严重影响.
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F40;U65
2008-05-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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