上海自贸区航运中心新动力

摘要：

一直以来,有关“上海如何成为国际航运中心”、 “上海距离国际航运中心有多远”的讨论就从未间断过,乐观派认为,上海港货物吞吐量连续三年位居世界第一,上海成为国际航运中心指日可待;悲观派则表示,上海在航运服务、法律、税收、金融、文化等方面还存在明显短板,上海国际航运中心名不副实.随着《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》出台,明确提出“积极发展航运金融、国际船舶运输、国际船舶管理、国际航运经纪等产业.加快发展航运运价指数衍生品交易业务.”港航及其周边相关产业将从中获益,上海国际航运中心建设有望实现新突破.有力促进上海港转口贸易发展2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1％;集装箱吞吐量报3252.9万TEU,同比增长2.5％,两者均继续保持世界第一位置.但令人遗憾的是,上海港国际中转箱量比例非常低,2012年仅为5％.与此相对的,国际上公认的几大中转港新加坡、香港和釜山的国际中转比例分别达到了85％、60％、45％.而一直以来,集装箱国际中转比例被认为是衡量枢纽港地位的重要要素之一.

机标关键词：上海港、国际航运中心、货物吞吐量、中转、集装箱吞吐量、衍生品交易、总体方案、自由贸易、中心建设、增长、运价指数、相关产业、贸易发展、金融、航运服务、船舶运输、船舶管理、新加坡、枢纽港、试验区

分类号：F55;U69

在线出版日期：2014-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：19-24