11.5米吃水海船进出南京及以下港口可行性研究

摘要：

2011年12.5米深水航道已经延伸至太仓,长江引航中心实现了11.5米吃水海船进出太仓港常态化,在总结成功经验的基础上,对11.5米吃水海船进出南京燕子矶以下各港进行了可行性研究.长江江苏段河段概况1、航道、锚地情况航道尺度.2012年5月16日长江南京航道局对长江江苏段主航道维护尺度进行了调整,南京(燕子矶)至江阴(鹅鼻嘴)段,每年5月至10月,航道维护水深提高到10.8米,江阴至太仓段仍为理论最低潮面下10.5米.2005年,长江江苏段定线制规定,龙爪岩以下深水航道航宽为500米,龙爪岩至燕子矶不足500米航宽以实际为准,最窄处不得低于200米.

机标关键词：海船、南京、港口、深水航道、长江、江苏段、航道维护、燕子、太仓港、理论最低潮面、可行性研究、江阴、航道尺度、成功经验、航道局、定线制、常态化、中心、引航、水深

分类号：TV8;U6

在线出版日期：2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：22-24