建设大连东北亚国际航运中心

摘要：

@@ 当代国际航运中心是以国际贸易港为标志,具备航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业服务的金融、贸易、信息等软件功能.
国际航运中心是经济要素集聚的产物,反过来也可以作为经济发展的推进器.在国际航运中心城市中,东京占整个日本GDP的18.6%,伦敦占整个英国的17%,纽约占美国的25%.香港集装箱运输年产值超过2 500亿港元,提供就业岗位70万个,两者均占香港的20%.相比之下,2003年辽宁省沿海六港口对GDP的贡献值约为240亿元,提供就业岗位47万个,仅分别占全省4.5%和1.1%.由此我们认识到,国际航运中心不能完全依靠港口,而应在港口航运这个平台上建立先进的新兴工业体系,建立与之相适应并具有一定规模的金融、贸易、信息中心,三者互相促进、协调发展,才能充分扩大就业和经济总量,国际航运中心也才能够真正发挥它的作用.

机标关键词：建设、大连、国际航运中心、就业岗位、贸易、经济总量、集装箱枢纽港、港口、集装箱运输、中心城市、硬件设施、要素集聚、信息中心、协调发展、香港、深水航道、软件功能、扩大就业、经济发展、金融

分类号：F5(交通运输经济)

在线出版日期：2004-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：16-17