来宾至桂平2000t级航道工程通航水位计算与分析
广西来宾至桂平2,000t级航道工程为山区航道,上游有已建桥巩枢纽,因下游大藤峡枢纽未建成,目前无法实测大藤峡枢纽建成后库区航道的通航水位,只能通过实测现状水文数据结合枢纽运行方式,通过计算确定库区航道的通航水位.
航道、通航水位、糙率、计算与分析
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U612(航道工程)
2016-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
260-262
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航道、通航水位、糙率、计算与分析
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U612(航道工程)
2016-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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