拖轮减速法在宁波港的使用
随着港口的迅速发展,可用的岸线资源越来越少,新造的码头有些前沿水域有限,有些潮流复杂,同时随着船舶大型化,港内靠泊操纵越来越困难,依靠靠泊船自身已难以同时达到理想的靠泊三要素,即余速、横距和靠泊角度,靠泊过程越来越依赖拖轮的帮助.本文结合宁波港部分码头的特点,阐述了拖轮减速在靠泊作业中的必要性,通过计算分析了拖轮减速的可行性,并对一次靠泊作业过程进行了数据分析,进一步说明拖轮减速法在靠泊过程中是必要和可行的.
船舶大型化、码头特点、拖轮减速、可行性、必要性
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U675
2016-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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