口岸综合服务功能在建设大连东北亚国际航运中心过程中的重要性

摘要：

素有北方明珠的大连市,连续被世界卫生组织评定为最适合人类生存的城市之一,是我国著名的旅游城市,是最早开放的门户港之一,早在1995年,相关文献就己经提出将大连建成我国北方航运中心的这一构想,并通过航运服务,地理条件,贸易前景等方面与香港比较,提出了成为远东地区航运中心的规划条件.20世纪90年代,随着贸易量的累积增长,大连港区吞吐量近翻了一倍,提出了建造深水港区,开发长兴岛,大窑湾深水港区.将大连建设成为北方香港的设想逐步实现.进入21世纪,天津港,青岛港几大港区随着经济全球化浪潮的推进,也意识到航运对于腹地经济发展的重要性,并大力投资改造港区条件,天津滨海开发区,青岛港等也步入成为远东航运中心的竞争之列.同时日韩等老牌航运强国也成为大连在建设远东航运中心的有力竟争者.东北亚地区对于国际航运中心城市建设的投入力度之大,竟争之激烈,也促使我们不能将目光紧紧局限于传统航运行业的建设中,对口岸的附加产业,航运市场体系建设应该成为竞争的焦点.本文通过对天津、青岛、釜山、东京横滨等国内外航运中心城市与大连的横向比较,论述对于非传统航运产业建设对于大连建设成为东北亚航运中心的重要性.

关键词：国际航运中心、综合服务、航运市场

所属期刊栏目：11

分类号：F752(各国对外贸易)

在线出版日期：2011-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：21-23