大船时代下选港理论探讨

摘要：

随着集装箱船舶日益大型化,尤其是在10000TEU以上船舶逐渐成为主流的情况下,传统的航线优化理论如大船大线理论和枢纽轴辐(HUB&SPOKE)战略的局限性开始体现出来.本文就此提出双核理论,即在一个区域选用两个枢纽港的模式,并建立各种航次盈亏变化模型,一一对应支线港--直达港--区域枢纽港--双核港口的变化过程.

关键词：集装箱大型化、双核理论

所属期刊栏目：8

分类号：U672.7

在线出版日期：2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：1-2