城市旅游化与交通资源协同发展水平测度及演化特征

摘要：

随着旅游化生产方式的涌现,城市出行质量与游客休闲体验密切关联.在中部崛起战略背景下,以中部地区87个城市为研究对象,面向城市内部交通供给层,构建全面的城市交通资源指标体系,综合采用Topsis-熵权法及耦合协调模型评估2010-2019年城市旅游化与交通资源协同发展状况,并通过核密度曲线、探索性空间数据分析探究耦合协调度演化特征.结果表明:①中部地区城市旅游化与交通资源耦合协调度整体失调、发展缓慢,大部分城市的旅游化节奏需要更高质量的交通供给;②时序特征上,核密度曲线整体右移,右尾拖长且主波峰不断扁平化,单峰渐趋多峰形态,表明研究期内耦合协调度得到整体性均衡发展;③趋势面法分析中,耦合协调度呈"U"型趋势,谷底集中在武汉附近,外围出现以太原、神农架、张家界、南昌为主的"涓滴"效应;④空间特征中,早期耦合协调度呈现资源依赖型特征,中期呈现"边缘-中心"递减趋势,最终呈现以省会城市为首,整体"外围-中心"递减态势,符合旅游产业从单一景点观光到城景融合发展的趋势.耦合协调度存在空间自相关,最终热点收缩在赣北区域,冷点连片汇聚在豫皖交界和鄂中地带.由此建议:加强中部地区本底资源的通盘规划与整合,培育人文与交旅融合的新型业态,强化政策在边缘地带的引领与落实;加快推进高级别景区的旅游发展转型,优化公共服务,消除区域壁垒,实现以旅推交交旅共创的双赢局面;持续推动主客共享、城景融合的生产生活方式,加快城市旅游化速度,彰显城市旅游创新动能.

关键词：城市旅游化、交通资源、协同发展、耦合协调度、中部地区

所属期刊栏目：33

分类号：F592.99(旅游经济)

资助基金：国家社会科学基金20BGL160

在线出版日期：2023-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：175-186