中国新型基础设施建设的绿色发展效应及其收敛性

摘要：

在构建新型基础设施建设与绿色发展指标体系的基础上,运用熵权法、弹性系数公式和耦合协调模型,测算2006-2019年中国281个城市及重大战略区域新型基础设施建设的绿色发展效应,进一步通过Dagum基尼系数、收敛方法对中国及重大战略区域新型基础设施建设绿色发展效应的区域差异、收敛性特征进行分析.研究结果表明:①全国及各重大战略区域新型基础设施建设的绿色发展效应整体上呈边际递减效应.②新型基础设施建设绿色发展效应的总体差异来源以区域间差异与超变密度为主.各重大战略区域的区域内差异、区域间差异呈下降趋势.其中,区域间差异表现为南北区域差异,京津冀与长三角、粤港澳、长江中游、成渝等区域之间的差异较大,南部区域之间的差异较小.③全国及重大战略区域均存在σ收敛、β收敛,而城镇化水平、人力资本、环境规制、技术创新、金融发展、对外开放程度等因素对提升新型基础设施建设的绿色发展效应在区域上存在异质性影响.进而提出扭转新型基础设施建设绿色发展效应处于"边际效应递减"的建议:立足区域发展差异,做到因地制宜、因类施策,有序开展新型基础设施建设;推动绿色设备与技术应用,搭建绿色基础设施网络;强化数字技术与实体经济渗透融合发展,助力产业绿色化数字化转型升级;提升生态环境基础设施建设占比.

关键词：新型基础设施建设、绿色发展效应、区域差异、收敛性

所属期刊栏目：33

分类号：F062.2(经济学分支科学)

资助基金：国家社会科学基金;西南大学研究阐释党的二十大精神专项重大项目

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：160-171