"双积分"政策下新能源内外车企"畸形嫁接"防范机制

摘要：

双积分政策以新能源汽车积分为重要抓手,利用积分配额和积分交易从供给侧倒逼国内车企扩大新能源汽车生产.该政策在有效推动我国新能源汽车市场发展的同时,催生了一些不良现象,其中之一便是国内外车企"畸形嫁接",即国内弱势车企为了套换积分过政策关的短期目标而放弃长远利益,甘于接受国际汽车巨头的合资、收购要约,在发展核心技术及实现产业控制上无所作为,易使产业发展的话语权旁落.针对双积分政策冲击下新能源内外车企"畸形嫁接"现象,在构建政府、国外汽车巨头和本土弱势车企的多方博弈模型基础上,引入贝叶斯后验概率,分析我国新能源汽车内外车企合作过程中各方主体间的损益关系及其策略选择趋向稳定点的条件,利用MATLAB模拟仿真重要参数变化对系统稳定性的影响.研究表明,政府对国内外车企策略选择的后验概率与预判的先验概率成正相关;本土弱势车企额外的努力成本、政府强干预的额外支出、股权分配比例、政府审批监督的概率等,均能显著影响系统均衡稳定的结果,其中中外合资股比在50％～60％最佳.为了防范"畸形嫁接"、抢占新一轮汽车产业的制高点,可考虑从政企合力推进新能源汽车技术标准体系建设、科学合理放开股比结构以及强化关键技术创新能力、重塑自身品牌价值等方面着手,以减少对国外汽车巨头的依赖;充分利用国外知名车企品牌价值迁移与领先技术溢出,寻找恰当的合作模式,提升能源汽车产业发展的内涵.

关键词：新能源汽车、双积分政策、畸形嫁接、演化博弈

所属期刊栏目：30

分类号：F272(企业经济)

资助基金：国家自然科学基金项目"基于超冲突均衡的技术密集型产业递阶式技术突破及其驱动机制研究";"新产品开发多团队系统中领导的效能机制研究-交互记忆系统为中介";教育部人文社会科学基金项目"双积分政策下新能源汽车产业发展的"政策悖论"信号识别及防范机制研究"

在线出版日期：2021-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：109-118