基于时间序列协整的中国新能源汽车政策评估

摘要：

中国政府近年来出台了大量的优惠政策助力新能源汽车的推广,已取得了举世瞩目的成绩.在推广过程中,各类政策分别起到了怎样的作用是很值得研究与总结的.本文首先对中央政府近六年与新能源汽车销售和使用直接相关的政策进行梳理,选取了两项经济政策(购置补贴、税收减免)和两项中国独有的行政管制政策(车辆限行与限购)作为评估对象.以新能源乘用车市场份额的月度数据为因变量,各政策变量为自变量,加入汽油价格和新能源汽车行业专利申请量作为控制变量,采用时间序列协整模型和误差修正模型对各因素的长期与短期影响做出评估.研究结果表明,各项政策都与新能源汽车销售市场份额呈长期正向协整关系.其中补贴政策每阶段的调整对市场的推动作用是显著递增的,政策效果在不断的调整和适应中获得了提升.值得关注的是,限购政策通过抑制庞大的人口基数带来的巨大购车需求,调整了汽车市场的供需关系从而影响了消费者的选择,从侧面推动了新能源汽车的销售.而相较于长期影响,短期内因限购抑制的购车需求增加对新能源汽车推广有更强的推动作用,是新能源汽车销售市场份额增加的Granger原因.最后,不可忽视的是,行业技术水平的提高对于新能源汽车推广的长期和短期影响都是显著且正向的.

关键词：新能源汽车、政策评估、车辆限购、时间序列协整

所属期刊栏目：28

分类号：F426(中国工业经济)

资助基金：国家自然科学基金项目“能源体系变革的规律与驱动机制研究”71690245;“我国统一碳市场建立的条件、机制设计与社会经济影响分析”71210005

在线出版日期：2018-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：117-124