2000年以来中国城市体系演变特征研究——基于通航城市分布格局的分析

摘要：

城市间的航空运输活动是城市相互联系的最高表现形式,航线运量反映了城市间的经济联系和对外职能,城市及航线所组成的航空网络直观反映了城市体系的等级结构和分布特征.2000年以来我国航空运输持续高速增长,通航城市由139个增加至175个,占地级城市数量的60％以上,通航城市的分布特征在一定程度上代表了全国的城市体系特征.本文在系统回顾国内外研究文献的基础上,利用2000-2012年民航行业统计数据,通过假定和计算城市间航线复合流量,从通航城市分布的统计特征、等级划分、网络结构等视角进行分析.首先,研究了通航城市分布的区域差异,货运业务城市差距不断扩大,呈集聚特征,三大枢纽城市比重始终过半;从城市累计分配率看,货运相比客运更集中.其次,运用图表法和聚类分析法,将175个城市分为3个首位中心城市、13个二级中心城市、17个三级中心城市和142个四级中心城市,城市等级分布呈金字塔型且受政治、经济和旅游等因素影响显著.最后,利用2000年和2012年国内城市间前100位复合流量航线,分析了城市体系的网络特征,发现北京、上海和广州等三大枢纽城市稳稳占据主导地位,成渝成为未来第四极,东北地区城市体系稳定,沿海城市被中部城市取代,旅游城市等级升级,“轴—辐”网络城市体系正在形成.

关键词：航空网络、城市体系、机场、空间格局、网络特征

所属期刊栏目：24

分类号：F562(航空运输经济)

资助基金：教育部人文社会科学研究项目;国家科研启动基金

在线出版日期：2014-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：68-75