主副纵梁上下翼面贴合车架的振动模态分析

摘要：

传统自卸车车架内加强梁和主纵梁并未贴合,而是留有一定的间隙,一方面增加了槽形梁冲压工艺的难度,另一方面也降低车架抵抗变形的能力.在此基础上,提出采用主副纵粱上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度.并给出横梁的布置方案以及横纵梁的连接方式;针对改进车架建立相应的振动方程,对弯扭组合模态下车架的各阶振型进行分析.结果表明,该车架第三阶振型是车架绕其中部横轴的垂直弯曲振型;第二阶振型主要是车架的扭转变形;其余均为弯扭组合变形;车架的一阶弯曲模态频率避开了路面对汽车的激振频率范围,不会发生共振;车架的第三、四、五阶弯扭模态频率与发动机怠速频率比较接近.

关键词：车架、断面结构、翼面贴合、刚度、模态分析

所属期刊栏目：37

分类号：U469.4.02(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目61374196;教育部长江学者和创新团队发展计划项目IRT1286

在线出版日期：2016-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：150-154