发动机正时凸轮在提高功率方面的优化研究

摘要：

配气机构是发动机的核心部件,其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性、经济性以及工作的可靠性.本文是从发动机功率条件出发,找出发动机功率与配气机构之间的关系,确定配气凸轮机构从动件运动的大体图线,然后根据图线并参照配气机构所要求的特点及不同型线与所达到的效果为参照,设计从动件运动方程,由此得出凸轮轮廓曲线,并将其利用发动机模型进行测试,通过性能优劣进行分析,从而优化了凸轮轮廓,提高了发动机的功率.

关键词：配气机构、凸轮轮廓、内燃机、仿真

所属期刊栏目：35

分类号：TK413.9(内燃机)

资助基金：山东省中青年科学家奖励基金项目2008BS05007

在线出版日期：2015-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：157-160