低温等离子体协同催化技术降低柴油机NOx和碳烟

摘要：

为了实现对柴油机NOx和碳烟同步去除,采用柠檬酸络合法制备了一种La0.4Ce0.6Cu0.2Mn0.8O3/HZSM-5催化剂;协同低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器,建立了低温等离子体辅助催化(NPAC)系统.通过发动机台架试验,研究了NPAC技术对柴油机碳烟和NOx转化规律,分析了NTP输入电压、排气温度和催化剂活性对碳烟和NOx转化效果的影响.结果表明:当输入电压为7.5kV时,NPAC技术对柴油机低负荷的碳烟转化率较低,这主要是单位碳烟微粒电荷量和催化剂活性不强造成的;当输入电压为10kV时,NPAC技术对柴油机高负荷的碳烟和NOx转化率最好,这主要是在标定转速下,排气温度较高,使La0.4Ce0.6Cu0.2Mn0.8O3/HZSM-5催化剂活性增强.

关键词：柴油机、低温等离子体、催化剂、碳烟、氮氧化物

所属期刊栏目：35

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：河南省高等学校青年骨干教师资助项目2010GGJS-150;河南省科技厅重点攻关计划项目112102210363

在线出版日期：2014-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：157-160