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10.3969/j.issn.1006-7205.2012.05.021

一种新型发动机可变配气相位与气门升程机构的设计

引用
分析了可变配气相位技术的研究现状,设计了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构,该技术发明通过应用数字控制技术控制配气凸轮,从而可变控制配气相位与气门升程.对这种可变配气相位与气门升程技术进行了优化分析的结果表明:这种新发明能方便实现对进、排气门的配气相位及气门升程的全范围控制,提高了发动机的功率等各项性能.

可变配气相位、气门升程、数字控制技术、发动机性能

TK403(内燃机)

2013-01-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共3页

74-76

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1006-7205

32-1123/S

2012,(5)

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