高速公路规模与区域经济发展的适应性 ——基于2001—2015年中国省级面板数据的实证分析

摘要：

由于投融资体制不同,我国高速公路与普通公路建设规律存在差异,高速公路相对于普通公路而言具有过度建设倾向,表明当前贷款修路、收费还贷政策中蕴含不合理成分.收集我国2001—2015年省级面板数据,基于公路基础设施空间外溢视角,采用空间杜宾模型对全国以及分区域的高速公路与区域经济发展的适应性进行研究发现,公路基础设施对区域经济增长具有显著促进作用,且空间溢出效应十分明显.相对于普通公路而言,高速公路规模已经过度,且不同区域高速公路与经济发展的适应性差异明显.其中,东部地区高速公路规模基本适度,可满足区域经济发展需要;中部地区高速公路规模无法满足区域经济发展需要,仍需吸引社会资本加大高速公路建设力度;西部地区高速公路规模严重超出当地经济发展可接受范围,应暂缓高速公路建设步伐,将重心转移到普通公路建设上来.

关键词：高速公路、经济发展、适度性、空间外溢、空间杜宾模型

所属期刊栏目：31

分类号：F540.32(陆路、公路运输经济)

资助基金：国家社会科学基金项目"收费公路行业行政垄断的租值耗散研究"13BJY123

在线出版日期：2017-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：20-29