考虑接头影响的地铁盾构隧道管环力学模型研究

摘要：

针对接头对盾构隧道衬砌内力和位移的影响,提出了弹性铰管环结构力学改进模型.应用力法,推导出静水压力、水平及竖向地基抗力、土压力、管环自重4种荷载作用下管环内力和位移解析解.以北京地铁十号线为具体工程背景,研究了接头刚度、接头位置和接头数目对管环结构内力的影响规律,并与Lee的模型计算结果进行了对比分析,结果发现,接头刚度对管环弯矩、管环轴力的影响较大;接头数目和接头位置对管环弯矩、轴力的影响较小;两模型计算值差异主要体现在当160°≤φ≤180°时,改进模型计算弯矩呈下降趋势,而Lee的模型计算弯矩呈上升趋势.改进模型的计算结果与实际较为吻合.

关键词：盾构隧道管环、接头、弹性铰、计算模型、解析解

所属期刊栏目：38

分类号：TU2(建筑设计)

资助基金：国家自然科学基金50674095;50304012;教育部科技学术研究重点项目109034;教育部新世纪优秀人才支持计划;北京市优秀人才培养项目20071D1600700414

在线出版日期：2010-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：494-502