Ma数对后掠机翼流动非线性失稳的影响

摘要：

横流非线性失稳是导致后掠机翼流动湍流转捩的主要因素,而目前大部分的研究都集中在不可压缩流动.首先,本文采用非线性抛物化扰动理论分析了来流Ma=0.1,0.7,1.5,2.0条件下,后掠机翼流动的非线性失稳过程.计算结果表明来流Ma数激励了横流涡的发展,增加了饱和横流涡的流向涡量,并且来流Ma数增加,使得饱和横流涡趋近壁面.其次,通过对饱和横流涡二次失稳的分析,本文计算结果表明来流Ma数增强了饱和横流涡的二次失稳,并且在亚声速来流条件下,二次失稳“z”模态占优,而在超音速来流条件下,二次失稳“y”,“z”模态同时占优.

关键词：可压缩、后掠机翼、横流涡、二次失稳

所属期刊栏目：44

在线出版日期：2014-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：759-770