沥青路面永久变形的非线性本构模型研究

摘要：

为了合理地预估沥青路面的车辙, 建立了一个新的非线性粘弹-弹塑性本构模型.此模型是由广义的Maxwell模型串联一个弹塑性模型而组成.然后, 从蠕变的角度详细推导了广义的Maxwell模型的线性和非线性的粘弹性本构方程.采用非线性有限元法对4种沥青混合料的车辙深度进行了计算, 并与SHRP的有限元结果以及SWK/UN的实验结果进行了比较, 说明所建立的非线性粘弹-弹塑性本构模型是有效的.此模型可以体现沥青混凝土材料的非线性弹性、塑性、粘弹性、非线性粘弹性对沥青路面车辙的影响, 较为全面地反映沥青路面永久变形的特性.

关键词：沥青路面、永久变形、非线性粘弹-弹塑性本构模型、广义的Maxwell模型、蠕变柔量

所属期刊栏目：36

分类号：O4(物理学)

在线出版日期：2006-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：415-426