基于时刻表的城市地铁客流均衡分配模型及方法

摘要：

运用网络扩展技术,结合城市地铁线网结构和列车时刻表信息,对空间网络的物理站点和区段在时间维度上进行扩展,同时,考虑了乘客在不同线路之间换乘的实际约束,构造了城市地铁的时空网络拓扑结构,并给出了针对地铁时空扩展网络的改进最短路搜索算法.在此基础上,分析和研究了地铁乘客路径选择行为的时效性,考虑了乘车时间、换乘因素以及车内拥挤因素,构建了基于地铁时空扩展网络的路径广义费用模型,提出了基于时刻表的地铁网络客流平衡分配模型,并给出了求解算法.最后,通过一个简单算例对模型及算法的可行性和有效性进行了分析和验证.

关键词：地铁网络、时刻表、时空网络、用户平衡、最短路

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资助基金：国家重点基础研究发展计划"973"计划批准号:2012CB725400和国家自然科学基金批准号:71210001,71571013资助项目

在线出版日期：2016-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1269-1278