基于质量工程的电动轮汽车差速转向集成优化方法初探
建立电动轮汽车差速转向和整车三自由度动力学模型,提出电动轮汽车差速转向系统转向路感、转向灵敏度、转向稳定性的概念及量化公式,集成蒙特卡罗仿真的描述取样、带精英解的非劣前沿分级遗传算法和Taguchi鲁棒性设计方法,以转向路感和转向灵敏度为优化目标、转向灵敏度和转向稳定性为约束条件,对电动轮汽车差速转向系统参数进行集成优化设计.仿真结果表明:基于质量工程集成优化的电动轮汽车差速转向系统可在保证系统具有较好的转向稳定性、转向灵敏度基础上,有效提高系统的转向路感和转向灵敏度,为电动轮汽车差速转向系统的设计和优化提供理论基础.
车辆工程、电动轮、差速转向、质量工程、集成优化
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U463.4(汽车工程)
国家自然科学基金51005115;51005248;机械传动国家重点实验室2011年度开放基金;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金KF11201
2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
188-194
