路面压实技术研究

摘要：

国民经济快速发展的同时,带动了我国的公路建设,使其得到了空前的发展.在公路建设中,关于路面建设,我国长期以来奉行"强基、薄面、稳土基"的方针.当柔性路面建造在松软的路基土壤上时,通常需要提供一个稳定的底基层来改善其相关的工程特性了,我国沥青路面的基本形式主要为水泥碎石半刚性基层沥青路面,并几乎成为路面建设唯一的结构形式,其中也包括高速公路在内.水泥稳定碎石半刚性基层是位于路面面层和路基之间,承受并传递由路面传递来的荷载的结构层.半刚性基层的好坏影响到整个路面的综合性能.半刚性基层具有整体性强、承载能力高、施工工艺简单的优点.且由于交通运输的发展和车流量的增加,半刚性基层朝着越来越厚发展,其中现如今我国高速公路水泥稳定碎石基层的厚度普遍都在55cm～60cm,成为大厚度水稳基层.

在线出版日期：2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

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