基于交通需求的航路网络优化

摘要：

航路网络布局及结构直接影响到航空器是否能安全高效地飞行.优良的航路网络结构是民航事业的持续高速健康成长的基础.2012年,Cai等指出中国的航路网络是一个指数度分布、聚类系数低、最短路径距离大、空间距离指数分布明显不同于中国机场网络的地理网络.2016年,郦晴云基于栅格法建立了优化环境,通过节点的合并和移动求解模型.并对ArcGIS进行二次开发,实现航路网络布局优化仿真验证.2016年,王世锦等借助DBSCAN聚类算法,基于距离以及角度完成了主干航路网络和局部干线航路网络的生成及优化.2017年,Wang等以总运营成本为目标函数,考虑空域约束、航线网络容量和非直线因素,建立了以总运营费用为目标函数的航路网络优化模型.2018年,严伟等基于航路网络中航路点布局问题(CWLP),站在航路网络经济实用性和运行安全性的角度,考虑了航路网络运行费用以及潜在冲突系数,得到了航路点布局多目标优化模型.2018年,蒋一森通过对航路网络设置网络冗余参数,提高了航路网结构的耐受性.2018年,郑煜坤等提出了基于航路点布局的多目标网络结构优化方法,有效提高了区域航路网络结构的科学性.

资助基金：国家自然科学基金71573122

在线出版日期：2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：19-22