高速铁路桥梁架设设备知识产权现状

摘要：

截止到2019年底,我国高速铁路运营里程突破35000km,约占世界高速铁路运营里程的70％.我国高速铁路多采取"以桥代路"策略,桥梁里程占线路里程的75％以上.为保证高速列车运行的平稳性和安全性,我国高速铁路桥梁通常采用预应力简支梁结构,使用架桥机及与之配套的运梁车和提梁机组成的成套设备进行架设.相比发达国家,我国在架设设备行业起步晚,但起点高,国内该行业主流企业,其整体设计制造水平已与国际水平接轨.

机标关键词：高速铁路桥梁、桥梁架设、知识产权、产权现状

分类号：U448.13;D923.4;U238

资助基金：中国铁建股份有限公司科技研发计划项目18-A04

在线出版日期：2021-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：15-16