福州地铁1号线再生制动能量利用对钢轨电位影响研究

摘要：

当前,城市轨道交通普遍采用直流牵引供电,走行轨回流的方式.由于线路站间距短,列车在区间运行过程中起制动频繁.列车在加速过程中,从接触网吸收能量,在再生制动过程中,向接触网回馈能量.再生制动列车回馈至接触网的能量将优先为线路上其他牵引加速的列车利用,若无法完全被其他列车吸收,将会导致牵引网压升高.为避免牵引网压升高至安全限值,一般会设置再生制动能量吸收/回馈/存储装置,以消纳线路上剩余的再生制动能量.

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

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