基于人工操纵的共轴双旋翼直升机液压流量需求分析

摘要：

共轴双旋翼直升机在国内尚处于理论研究阶段,由传统单旋翼带尾桨直升机发展到共轴双旋翼所引起的飞行控制方式的变化及其对液压系统流量的影响尚待进一步研究.共轴双旋翼直升机运动方式独特、控制面众多、结构复杂,其操纵面控制方式及所需液压流量的计算非常复杂.以往传统直升机液压所需流量主要是通过多台作动器空载速度和作动器载荷得来的流量叠加估算而来,但此方法对于具有众多操纵面导致作动器数量激增的共轴双旋翼直升机来说已不再合适.作动器的运动来自于座舱人工操纵指令和控制增稳模式下飞控计算机控制指令,本文针对前者从共轴双旋翼直升机控制的基本原理及操纵特性出发,利用Catia软件建立了包含控制上、下旋翼运动的六台作动器及其操纵面模型,通过DMU运动模拟仿真,得出了三轴八种人工操纵组合下每台作动器运动行程及速度,从而计算出八种组合状态下最大的流量需求,为以后共轴双旋翼直升机液压系统流量需求提供了参考.

在线出版日期：2020-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：24-25