基于偏相关理论的螺旋桨振动应力影响因素分析

摘要：

飞机螺旋桨是将发动机功率转化为拉力的关键部件,螺旋桨工作中在桨叶上会产生振动应力,长期作用可能产生疲劳,造成灾难性后果.中国民用航空规章CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》第25.907条规定必须在任何正常的使用条件下通过飞行试验确定螺旋桨振动应力,并评估振动应力是否超过已表明的对螺旋桨连续工作是安全的应力值.然而螺旋桨振动应力的产生机理非常复杂,受到很多参数的共同影响,并且这些参数之间还存在深度耦合,为了更合理地进行飞行试验任务设计,就需要研究各影响因素对螺旋桨振动应力的影响程度.本文以某螺旋桨振动应力测量飞行试验结果为基础,利用偏相关理论,分析了螺旋桨振动应力与飞行试验各控制参数之间的相关性,得到相关系数和显著性水平,研究各参数对螺旋桨振动应力的影响规律程度,并据此提出螺旋桨振动应力试飞任务设计的主要原则,可为螺旋桨振动应力适航符合性验证提供方法依据.

在线出版日期：2020-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：47-48