地铁走行轨纵向电阻及对 地过渡电阻测量技术研究

摘要：

地铁普遍采用直流牵引供电、走行轨回流的供电方式,走行轨作为牵引电流的回流通路,其纵向电阻决定了回流的通畅性,其对地过渡电阻决定了系统回流电流的泄漏情况.由于走行轨自身存在一定的纵向电阻,回流电流流经走行轨时轨地之间会存在一定的电位,即钢轨电位;而走行轨无法做到完全与地绝缘,当回流电流流经走行轨时,部分回流电流会从走行轨泄漏,流至周边介质中,形成杂散电流.钢轨电位过高不但会引起钢轨电位限制装置频繁动作,增加杂散电流的泄漏量,还会引起系统框架保护动作,导致大范围停电事故发生;杂散电流会对地铁自身主体结构钢筋及周边埋地金属管线产生严重的电化学腐蚀,影响系统的运行安全.走行轨纵向电阻直接决定系统回流的通畅性,从而影响系统钢轨电位的大小,而走行轨对地电阻的大小决定了系统回流电流泄漏量的大小.为此,相关标准规定,在施工阶段、运营阶段应对走行轨纵向电阻及过渡电阻进行测量,以保证其符合标准要求,从而降低系统钢轨电位与杂散电流的幅值.

在线出版日期：2020-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：68-69