典型蜂窝夹层结构雷击后剩余强度预测

摘要：

随着低空领域的开放,民用直升机的数量将会越来越多.考虑到直升机在飞行过程中的雷击问题,民航适航审查中增加了雷击项目.一般而言,1架飞机平均每飞行3000h就可能有一次遭受雷击的机会,特别是在多雷雨地区.鉴于飞行高度不同,直升机遭遇雷击的风险概率仅为大型客机的1/7,但因直升机起降次数多,故遭雷击的可能性并不低.直升机遭受雷击,轻则机载设备失灵,重则机毁人亡,所以,为了大大减少事故的发生,不仅要满足直升机飞行过程防雷击保护的要求,还要使直升机在遭受雷击后满足剩余强度要求而保证使其安全降落不发生重大事故.

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

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