基于SPH方法与ALE方法的复合材料层压板入水冲击对比研究

摘要：

引言
减轻结构重量对于现在飞行器具有特殊重要的意义,复合材料具有比强度和比模量高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,将其用于飞行器结构上可比常规金属结构减重25％～30％.因此复合材料在直升机结构设计中已经大范围使用,而对于需要海上使用的直升机还有水上迫降的要求,故有必要对复合材料的着水响应特性进行研究.目前数值仿真是水上迫降研究的重要手段,主要有任意拉格朗日欧拉方法(ALE)和光滑粒子流体动力学方法(SPH).Kohlgruber D等人进行了复材结构的入水试验,并采用Langrange方法和SPH方法对复材结构进行了仿真分析,同时分析了结构入水角度的影响.为准确分析典型直升机复合材料层压板结构的着水响应特性,本文采用ALE和SPH两种方法对直升机典型复合材料层压板结构着水响应进行研究,通过与试验结果对比,分析两种方法的优缺点,从而对复合材料层压板结构入水分析提供相关参考,对直升机水上迫降结构设计具有重要的工程指导意义.

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：87-88