10.3969/j.issn.1001-8972.2018.03.041
高速列车防滑系统及试验分析
引言
目前,轨道车辆的制动方式主要依赖轮轨粘着,实际制动力的发挥取决于粘着力大小.随着车辆速度的提高,轮轨间粘着系数会降低,车轮滑行概率增大.车辆高速运行时,一旦发生滑行,将会对车轮及轨面产生磨损,严重时,车轮甚至会"抱死",这会降低乘车舒适性,擦伤车轮,延长制动距离,甚至危及行车安全.因此,应尽量避免滑行现象的发生.
2018-03-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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