地铁线路设计的优化与断面设计

摘要：

随着城市化进程不断地推进和城市的面积不断扩张，城市正在面临着怎样以快速同时高效的方法来运送大量乘客。地铁的出现，很大程度上缓解了城市交通的压力，在城市化进程中发挥了极大的作用，进而促进了城市的发展。所以，地铁建设在中国拥有巨大的市场和广阔的前景。如何优化地铁线路的平纵断面设计，提高能源的利用效率，方便设计施工，减少运营费用等已经成为轨道交通的一个重要的研究问题。本文根据实际工程介绍了车站和区间线路埋置深度、车站站坪及站端节能型坡度设计、竖曲线与最小坡段长度的配合、区间线路纵坡设计，论述最大坡度的设置。最后以苏州地铁1号线会展中心站至华池街站这一条线路为例，进行了平面纵断面因素分析计算。希望对未来的城市轨道交通的设计建造有借鉴意义。

机标关键词：地铁线路、线路设计、优化、城市化、区间线路、城市轨道交通、最小坡段长度、平纵断面设计、最大坡度、纵坡设计、运营费用、设计施工、设计建造、坡度设计、埋置深度、利用效率、进程、工程介绍、分析计算、地铁建设

分类号：U21;U23

资助基金：国家自然科学基金11572001，51478004；北京市2016双培计划项目16007－6；北京高等学校高水平人才交叉培养实培计划项目XN003－29；北方工业大学实验室开放项目20160305，20160306;北方工业大学力学与结构拓展大赛支持项目2016－03

在线出版日期：2017-02-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：66-67