不同滚转角度对机身框段适坠性影响分析

摘要：

适坠性是航空安全的一个重要关注点。本文建立典型的机身框段有限元模型，货舱地板下部采用波纹板布局形式，分析其在0°、5°、10°和15°滚转角度下，以7m/s撞击刚性地面时的响应特性，对比不同情况下机身框段的破坏模式、座椅与地板连接处的加速度响应以及结构部件的吸能情况。研究结果表明：坠撞时的滚转角度会改变机身结构变形、座椅处加速度响应以及结构部件的吸能情况。选取合适的应急着陆方式，可以提高飞机适坠性能，进而保证乘员安全。

机标关键词：滚转角、机身、加速度响应、结构部件、有限元模型、座椅、着陆方式、响应特性、破坏模式、结构变形、航空安全、刚性地面、地板下、乘员安全、布局形式、连接处、关注点、波纹板、撞击、选取

分类号：V21;V27

在线出版日期：2016-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：110-113