气压高度的低温修正

摘要：

引言
确保安全超障是飞机在起降阶段需要考虑的首要因素.飞机通常使用气压高度飞行,但程序设计和超障分析中使用的却是几何高度.对于非标准大气,气压高度并不等于几何高度.实际温度高于ISA温度的高温条件下,飞机的几何高度高于气压高度,按照设定气压高度高度表飞行,越障裕度增大,对飞行安全影响较小.大气温度无论过高或过低都会对飞行运行带来影响.对于高温条件下的研究国内外均有很多的成果,而对于低温带来的气压式高度表指示误差的情况往往容易被人们忽略.但在低温特别是极端低温条件下,气压式高度表测量的高度误差很大,几何高度可能远低于气压高度,会造成较大的安全隐患.飞机进近或离场阶段属于低空运行,此时飞机的飞行高度较低,更要注意低温的高度偏差影响.因此在实际低温运行中,SDF点的高度,MDA和复飞高度等经常需要进行低温修正.

机标关键词：气压高度、飞行高度、飞机、高度表、几何、高温条件、低温运行、大气温度、气压式、高度高、低温条件下、指示误差、确保安全、高度误差、程序设计、标准大气、安全影响、安全隐患、障分析、温度高

分类号：V21;V27

资助基金：中国民用航空局安全能力建设资金2146903中国民用航空飞行学院科研基金学生科技活动基金项目X2014-1

在线出版日期：2016-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36