带操纵面的垂尾跨音速颤振模型设计

摘要：

飞机操纵面由于其结构本身和操纵的复杂性,以及气动力不易准确获得等特点,气动弹性问题更加突出一些,跨音速模型风洞试验目前是颤振试飞前验证飞机跨音速颤振特性的唯一途径.因此,研究操纵面参与的颤振问题时,需要考虑带操纵面的跨音速颤振模型设计.
某型飞机的垂尾亚音速颤振分析表明,临界颤振型为方向舵旋转与垂尾一弯、二弯耦合的爆发型颤振.为研究其在跨音速区的颤振特性,本文设计了一套带方向舵的垂尾跨音速颤振风洞试验模型,并通过地面振动试验对模型的合理性进行了验证.

机标关键词：操纵面、垂尾、跨音速颤振、试验模型、风洞试验、飞机、方向舵、振动试验、验证、特性、模型设计、气动力、弹性问题、亚音速、合理性、分析表、振型、旋转、试飞、耦合

分类号：V21;V24

在线出版日期：2015-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：17-18