车轴表面不同冲击缺陷的疲劳参数试验与仿真

摘要：

为了研究不同形状冲击缺陷对车轴材料疲劳性能的影响,采用试验与有限元仿真相结合的方法进行分析.试验部分,对已完成预制缺陷的试样组进行疲劳试验,研究不同形状冲击缺陷对车轴材料疲劳极限的影响;仿真部分,借助ABAQUS有限元软件,根据试验情况对已含有残余应力场的模型进行加载,并对叠加应力场的各区域进行分析,从而判定不同形状缺陷对车轴材料疲劳性能的影响.通过EI Haddad公式中的应力参数结合叠加应力场的应力分布情况,对比分析各形状缺陷的疲劳性能.结果表明,在其他条件相同时,带有棱角的冲击缺陷对列车车轴的疲劳性能危害最大.

关键词：高速列车;异物冲击;疲劳极限;残余应力场;叠加应力场

所属期刊栏目：16

分类号：U270.1+2(车辆工程)

资助基金：北京市自然科学基金资助项目;北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2021-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1080-1086