新结构高速磁浮列车动力学分析

摘要：

为了降低磁浮列车与轨道梁的垂向耦合振动强度,提高磁浮列车的曲线通过能力,对T R08磁浮列车的走行部结构进行了改进设计.通过移植T R08磁浮列车模型的功能模块,构建了新型磁浮列车动力学模型,并模拟分析了车辆、轨道梁的动力响应和曲线通过性能.结果表明:新型磁浮列车降低了轨道梁的响应,提高了曲线通过能力,其设计思路合理.

关键词：轨道梁;动力学仿真;悬浮控制器;车辆-轨道梁耦合;曲线通过

所属期刊栏目：16

分类号：U292.91+7(铁路运输管理工程)

资助基金：牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目2019TPL-T14

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：869-874,901