车辆电磁复合馈能悬架控制与馈能研究

摘要：

为了协调馈能悬架减振性能和馈能性能,提高馈能效率,提出了一种电磁复合式馈能悬架结构形式,建立了电磁复合式馈能悬架数学模型,并加以试验验证.设计了功率模块电路和新型模式切换控制策略,并进行了对比仿真分析.研究结果表明,该悬架系统的动态特性下降了4％ 左右,但是馈能效率提高了13.65％,说明该电磁复合式馈能悬架在保证悬架性能的条件下,有效提高了馈能效率.

关键词：馈能悬架、电磁复合、功率电路、模式切换控制

所属期刊栏目：13

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51775426;陕西省教育厅科学研究计划项目17JF017;西安市科技计划资助项目2017079CG/RC042-XAKD00

在线出版日期：2019-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1847-1853