基于 WIM 实测数据的车辆荷载效应极值的预测分析

摘要：

为了研究车辆荷载的发展变异对桥梁结构的影响，基于渝湛高速公路27万多个货车的动态称重系统（WIM ）实测数据，通过蒙特卡罗法生成随机车流，将其加载于虚拟简支梁结构模拟车辆荷载效应，采用阈值模型（peaks over threshold model ，POT模型）预测结构未来可能出现的车辆荷载效应极值，并与实测数据进行对比验证。结果表明：上述方法能够较为合理地预测车辆荷载效应极值，而按JTG D60—2015公路桥涵设计通用规范会得出偏小的结果。

关键词：车辆荷载效应、动态称重系统、随机车流、蒙特卡罗法、阈值模型

所属期刊栏目：11

分类号：TU312.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278134；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20114410110003；广东省交通运输厅科技资助项目201402022

在线出版日期：2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：839-842