柴油机排气尾流中核模态颗粒数浓度和粒径分布变化特性

摘要：

通过将柴油机尾气引入两级稀释取样系统,模拟柴油机排气在近排气管大气环境中稀释变化特性,以期揭示大气稀释作用下柴油机排气尾流中核模态颗粒的形成和变化机制。实验发现：改变初级稀释通道内混合气温度（PDT）、湿度（PDH）、混合气停留时间（PRT）和稀释比例（PDR）等稀释参数会显著影响稀释混合气中核模态粒子（Dp〈50 nm）的数浓度和粒径分布,表明核模态粒子主要由排气稀释过程中气-粒转化作用产生的二次颗粒构成;随PDT的降低以及PDH、PRT的增加,排气尾流中核模态粒子数浓度显著增加,颗粒粒径向大粒子方向迁移;核模态粒子的数浓度随PDR增加呈先增加后减小趋势,采用气溶胶动力学变化理论对测试结果进行了讨论。

关键词：柴油机、尾气、气溶胶、动力学、空气污染

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分类号：X131.1(环境化学)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20070248024;国家自然科学基金资助项目51006067

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：613-616,621