大庆季节冻土区冬季铁路列车行驶振动反应现场监测研究

摘要：

通过大庆季节冻土场地冬季现场实测试验,实测枕木-路基在列车高速行驶振动荷载作用下振动加速度反应,研究了季节冻土区铁路冬季列车行驶振动加速度反应的变化规律.主要获得了如下结论:(1)列车通过时.枕木主要以竖向振动和横向振动为主,路基近线路中心线处以竖向振动为主,稍远处以纵向振动为主,达到一定距离时主要以横向振动和竖向振动为主;(2)枕木-路基的振动反应与列车类型、行驶速度等因素有关,(3)列车荷载引起的路基振动加速度值随与线路中心线距离的增加而减小.上述研究对真实了解季节冻土场地的枕木-路基体系的动力性能、冻土层对路基振动反应的影响等具有重要的意义,为季节冻土区轨道路基的设计、施工,养护提供依据,给理论研究提供必要的实际依据.

关键词：地基基础工程、加速度反应、现场监测、列车振动、季节冻土

所属期刊栏目：4

分类号：U21(铁路线路工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金0070213076;国家自然科学基金50678055;冻土工程国家重点实验室开放基金课题SKLFSE200402

在线出版日期：2009-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：507-511