受电弓下沉对其气动和声学行为的影响

摘要：

为研究受电弓下沉对其气动行为和声学行为的影响,建立了考虑安装平台的高速受电弓计算模型,基于计算流体力学和声学类比理论,对受电弓的气动和声学行为展开数值模拟.受电弓下沉高度分别设为100、200、300、400和500 mm,通过风洞试验验证了数值计算方法的合理性.仿真结果表明:随着受电弓安装平台下沉高度的增大,绝缘子和底架迎风面正压减小,受电弓气动阻力减小;安装平台气动阻力先增大后减小,通过优化腔体过渡倾角可显著减小安装平台所产生的气动阻力;当安装平台下沉高度为300 mm、腔体倾角为30°时,受电弓开口、闭口运行时其气动阻力分别减小2.0％、1.8％,整车阻力分别减小1.4％和1.1％;受电弓气动噪声具有明显的主频特性,主要频率约为330 Hz,能量主要集中在400～2500 Hz范围内;安装平台下沉后,绝缘子和底架周围流体流速减小,绝缘子和底座的表面声功率显著降低;安装平台下沉300 mm时,受电弓远场气动噪声最大声压级减小2.02 dBA,平均声压级减小1.31 dBA;受电弓下沉可改善其气动和声学性能.

关键词：高速受电弓、下沉高度、数值模拟、气动阻力、气动噪声

所属期刊栏目：33

分类号：U264.34(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;四川省科技计划;中国博士后科学基金;牵引动力国家重点实验室自主课题

在线出版日期：2022-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：2509-2519