组合式凸轮轴径向滚花装配机理及连接强度研究

摘要：

基于耦合的欧拉-拉格朗日网格及Johnson-Cook材料模型,建立了涉及局部大变形的组合式凸轮轴径向滚花、压装及扭转子模型.各子模型间通过传递轴管的残余应力应变场实现相互串联,保证物理场的连续性,系统地模拟径向滚花装配全流程.预测并分析了压装力、静扭强度及凸轮型线的变化特征,揭示了滚花刀参数及进给量对压装力及静扭强度的影响规律,并结合试验验证了模拟结果的可靠性.结果表明,滚花和装配区域轴管形貌特征及温度场的模拟结果与试验结果高度吻合.典型装配参数下,静扭强度超过乘用车发动机凸轮轴标准静扭强度的90％,静扭强度与装配压装力成正比,凸轮型线最大位移为0.0425 mm.子模型预测各因素值与试验值的误差均小于11％,可在一定程度上代替不同型号凸轮轴的装配试验,缩短研制周期.

关键词：组合式凸轮轴、径向滚花装配机理、压装力、静扭强度、凸轮外轮廓精度、残余应力

所属期刊栏目：33

分类号：TK406(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金51905373

在线出版日期：2022-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：664-671