车门防撞梁热成形工艺优化仿真与试验

摘要：

基于DYNAFORM软件热冲压模块,研究了由B1500HS钢制成的某型轿车车门防撞梁热成形过程.通过引入H13模具钢热物性参数,并将相变潜热因素考虑在内,利用多步差分法得到了温度场单元体变分公式;依据车门防撞梁结构特征进行工艺分析,建立了车门防撞梁的两种热力相耦合模型.通过对比分析两种方案下整体及典型M形截面应力场、温度场和厚度分布结果发现:带压料板式方案所得产品热成形及淬火后应力场、温度场及厚度分布均匀,更适合热冲压成形.最后依据压料板式方案进行了成形试制,得到车门防撞梁的显微组织均为马氏体,底部与顶部的马氏体板条更为细小,维氏硬度超过450HV,符合热冲压零件性能标准.

关键词：B1500HS超高强钢、热成形、车门防撞梁、数值模拟

所属期刊栏目：32

分类号：TG306(金属压力加工)

资助基金：上海市自然科学基金17ZR1419700

在线出版日期：2021-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：92-100