磁流变减振器魔术公式模型在悬架控制中的应用

摘要：

基于某款磁流变减振器特性实验数据,辨识了磁流变减振器魔术公式模型的各项参数,模型误差在8％以内.在适当简化磁流变减振器魔术公式模型的条件下,通过直接逆推得到磁流变减振器魔术公式逆模型.仿真中,磁流变减振器魔术公式正、逆模型实现加速度驱动阻尼控制策略期望阻尼力的误差平均值为3.67％.台架实验中,磁流变减振器魔术公式逆模型的应用使车身加速度降低了6.27％,实现了加速度驱动阻尼控制策略的控制效果.磁流变减振器魔术公式模型在半主动控制悬架系统仿真及台架实验中的成功应用对磁流变半主动悬架控制系统的研究有较强的实际意义.

关键词：磁流变减振器、魔术公式模型、魔术公式逆模型、加速度驱动阻尼控制策略、台架实验

所属期刊栏目：31

分类号：U467.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;山东省重点研发计划资助项目

在线出版日期：2020-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1659-1665