电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制

摘要：

为了提高发动机分缸工作的一致性,基于电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种分缸空燃比控制方法来减小各缸间的空燃比差异和转矩差异.应用衰减记忆卡尔曼滤波算法建立了稳态工况下的分缸空燃比观测器,并基于差分进化算法进行参数辨识,仅通过一个宽域氧传感器(UEGO)完成了参数辨识及分缸空燃比的估计.最后根据空燃比差异,应用EMVT独立调节各缸进气持续期,实现了分缸空燃比一致性控制.在GT-Power和Simulink中分别建立了发动机模型以及空燃比估计控制模型,联合仿真结果表明:在稳态工况下,缸间空燃比差异由2.6％减小至0.05％,缸间转矩差异由4.51％减小至0.25％.

关键词：电磁驱动配气机构、分缸空燃比、衰减记忆卡尔曼滤波、差分进化算法、进气调节

所属期刊栏目：30

分类号：TP413.4

资助基金：国家自然科学基金资助项目51975297

在线出版日期：2019-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2546-2553